アルナージュモデル
1/43 トヨタ TS010 1992年ルマン24時間レース 総合2位の車。
コールドキャストのデスクトップモデル。
安値で買えました。
TS010はグループC規定の車です。
レギュレーションに激変が起こる1991年に合わせ、1990年より開発途中にあったTS010はモックアップの段階で勝てないと確信し、参戦遅延を承知でなんと開発をやり直すことに…
開発は遅れて91年のSWC最終戦に特認車両で出場し、92年はシリーズフル参戦。
翌92年のルマンには3台を送り込み、唯一SWCシリーズに参戦してないこの33号車が総合2位を獲得。
この時のドライバーの一人が現トムス監督の関谷さんです。
ルマン表彰台に上がった初の日本人ドライバー。
（関谷監督は後の95年にマクラーレンF1GTRで総合優勝するすごい人）
モデルはコールドキャスト＝樹脂の塊、無垢の置物です。
ライト、室内は当然表現されてなくブラックアウト処理されてます。
TS010、悲運の名車だと思うんだけど、モデル化に恵まれてない。
まとも（と言えるか微妙ですけど(^^;）なのはixoぐらい…
どこかのメーカーさん、ちゃんとしたのリリースしてくれないかなぁ…
カッコ良くて好きなんだけど…
表彰台に登った関谷さんが
直前に亡くなった小河選手の遺影を掲げていたのが印象的でした…。
これ以降の過激に進化したプジョーなどに比べると
Cカー然としててかっこいいですよね。
mtegawaさん、こんばんは。
この辺りの日本勢がルマンで頑張ってた時代はいいですよね…
最近買った本を読んでると、面白くて仕方ない。(^^;
もうそんな時代は来ないのだろうか…
せめて、グループCが復活しないのか…今更意味無いか…(^^;
最近買った本ってRacing On誌でしょうか？
Gr-C特集は何度見ても飽きなくていいですよね。
その中にあった
「当時くらいの技術だからグループCは面白かった」
という説はすごく考えさせられました。
まず単純に見た目がかっこいいだけに復活して欲しいです。
いつかHPIに期待してます
mtegawaさん、こんばんは。
正にそれです。(^^;
それと、去年のだけど、アーカイブスのVol.1←これは特に面白い。(^^;
Cカーはレースの歴史もドラマチックだけど、車自体の見た目もカッコいいですよねぇ…
Cカーは大昔に見た事あるんですけど、当然カメラなんて持ってないし、今まさにこんな車の走ってる姿を写真に撮ってみたいんですよね…(^^;
ゆうさん、こんばんは。
hpiですか…(^^;
個人的にはスパーク希望。(^^;;;
↑どうでもいいですよね、すみません。
いつも楽しくブログ拝見させて頂いてます。ついにhpiからでるんですね。92年モデルが11月かぁ…楽しみです
ビーバーさん、はじめまして。
コメントありがとうございます。
hpiの前にエブロがでます、かね。
私はエブロを予約済みなんでhpiは可憐にスルー…のつもりですけど、エブロのは「ルマン」表記が無い事に最近気づいた。
どうしよ。(^^;